2025年NASCAR杯系列赛的前三场比赛正如预期般精彩，但车手们本周需要加倍努力，因为他们将前往西部赛程中的一条赛道——凤凰城赛道（Phoenix Raceway），在这里他们必须在312圈以上的比赛中表现出色。
凤凰城赛道的挑战
在经历了三场风格迥异的比赛后，NASCAR将系列赛带到了这条1英里长的赛道，作为11月2日重返沙漠颁发冠军奖杯前的一次预演。轮胎将成为此次凤凰城比赛的关键因素。
今年1月，NASCAR宣布将在亚利桑那州采用与去年5月在北威尔克斯伯勒的全明星赛以及8月在里士满的400圈比赛中相同的轮胎策略。车队将获得六套主轮胎，并可选择使用两套更具抓地力的轮胎，这种轮胎虽然能提高速度，但磨损速度较快。不过，目前的计划是仅在本场比赛中使用两种不同的轮胎组合，而非在八个月后的赛季收官战中采用。
车手与车队的表现
三届凤凰城冠军凯尔·布施（Kyle Busch）表示：“我喜欢去年里士满的比赛……你知道，绿旗进站和车手使用不同轮胎的策略。”车队在离开奥斯汀和科塔赛道（Circuit of the Americas）后来到亚利桑那州，面临着有趣的情况。
两周前在亚特兰大取得胜利的克里斯托弗·贝尔（Christopher Bell）在科塔赛道上通过两圈更新的轮胎成功超越布施，并最终击败威廉·拜伦（William Byron），赢得了职业生涯的第11场胜利。贝尔表示，重要的是在重返凤凰城时与两届杯赛冠军布施进行一场干净的比赛。
赛事中的争议与处罚
在科塔赛道上，Team Penske的车手奥斯汀·辛德里克（Austin Cindric）因故意撞击泰·狄龙（Ty Dillon）被处以50分罚分和5万美元罚款。此外，亨德里克赛车运动（Hendrick Motorsports）的凯尔·拉尔森（Kyle Larson）在科塔赛道上发生右前轮胎脱落事故后，将在接下来的两场比赛中失去千斤顶操作员布兰登·约翰逊（Brandon Johnson）和前轮胎更换员布莱恩·安德森（Blaine Anderson）。
然而，蔡斯·布里斯科（Chase Briscoe）在Daytona 500中因尾翼问题被罚100分的处罚被撤销，包括对车队首席詹姆斯·斯莫尔（James Small）的四场停赛和对乔·吉布斯赛车运动（Joe Gibbs Racing）的10万美元罚款。
车手对未来的期望
贝尔在Sirius XM的NASCAR电台中表示：“我对那场比赛最后阶段的比赛方式感到非常自豪。我希望能够改变杯赛系列赛的叙事，减少碰撞和推搡，让比赛变得更加尊重和干净。”他希望能以此为转折点，让比赛减少身体接触，成为更纯粹的竞技运动。
